Әр 10 000 км сайын қандай шығын материалдарын ауыстыру қажет: автокөлікті сенімді пайдаланудың негізгі ережелері

Көптеген жүргізушілер техникалық қызмет көрсету дегенде тек қозғалтқыш майын ауыстыруды ғана түсінеді. Алайда автомобильдің ұзақ қызмет ету мерзімі бірнеше шығын материалының уақытылы жаңартылуына байланысты. Ауа райының күрт өзгеруі, шаңды жолдар, қаладағы кептелістер және жиі суық іске қосулар көптеген бөлшектердің қызмет мерзімін қысқартады. Сондықтан әрбір шамамен 10 000 шақырым сайын негізгі тораптарды тексеріп, қажетті шығын материалдарын ауыстыру болашақтағы қымбат жөндеу шығындарының алдын алады.

Неліктен көптеген мамандар 10 000 км аралығын ұсынады?

Кейбір автомобиль өндірушілері техникалық қызмет көрсетуді 15–20 мың шақырым сайын орындауға рұқсат береді. Бірақ мұндай көрсеткіштер көбіне зертханалық немесе қолайлы пайдалану жағдайларына негізделген.

Қазақстандағы климаттық ерекшеліктер, жаздағы жоғары температура, қысқы аяз, сапасы әртүрлі жанармай және жолдардың жағдайы қозғалтқыш пен басқа жүйелерге қосымша жүктеме түсіреді. Сондықтан көптеген сервистік орталықтар қозғалтқыш майы мен негізгі сүзгілерді шамамен әр 8–10 мың шақырым сайын жаңартуды ұсынады.

Қосалқы бөлшектерді дұрыс таңдау алдында Mytrade.kz сайтындағы АвтоВазмаркет компаниясының профилімен танысып, қажетті бағыттар туралы ақпарат алуға болады.

Қозғалтқыш майы — техникалық қызмет көрсетудің ең маңызды бөлігі

Заманауи синтетикалық майлардың өзі уақыт өте келе өзінің тұтқырлығын, жуғыш қасиеттерін және қорғаныс қабілетін жоғалтады.

Майдың қызмет мерзіміне әсер ететін негізгі факторлар:

• қала ішіндегі қысқа қашықтықтар;
• суық мезгілдегі жиі іске қосу;
• ұзақ уақыт бос жүрісте жұмыс істеу;
• ауыр жүк тасымалдау;
• шаңды жолдарда қозғалу;
• жанармай сапасының тұрақсыз болуы.

Майды ұзақ уақыт ауыстырмай пайдалану қозғалтқыш ішінде шөгінділердің жиналуына, үйкеліс бөлшектерінің тозуына және май арналарының ластануына себеп болуы мүмкін.

Май сүзгісі әрдайым маймен бірге ауыстырылуы тиіс

Май сүзгісі қозғалтқыштағы металл бөлшектердің ұсақ қалдықтарын және басқа ластаушы заттарды ұстап қалады. Егер жаңа май ескі сүзгімен бірге қолданылса, жиналған қоспалардың бір бөлігі қайтадан майлау жүйесіне түседі.

Сондықтан кәсіби техникалық қызмет көрсету кезінде май мен сүзгі бір мезгілде ауыстырылады.

Автомобиль бөлшектерін таңдау бойынша пайдалы мысалдарды АвтоВазмаркет компаниясының Reels бейнелерінен көруге болады.

Ауа сүзгісі қозғалтқыштың тиімді жұмысына әсер етеді

Ауа сүзгісі шаңды, құмды және басқа абразивті бөлшектерді ұстап қалып, қозғалтқышты қорғайды. Ластанған сүзгі ауа ағынын азайтып, қозғалтқыштың тиімділігін төмендетеді.

Бұл келесі мәселелерге алып келуі мүмкін:

1. жанармай шығынының артуы;
2. қуаттың төмендеуі;
3. қозғалтқыш жұмысының тұрақсыз болуы;
4. ауа шығынын өлшейтін датчиктердің дұрыс жұмыс істемеуі.

Қазақстан жағдайында ауа сүзгісін көбіне 8–10 мың шақырым жүргеннен кейін тексерген дұрыс.

Салон сүзгісі тек жайлылық үшін ғана емес

Салон сүзгісі желдету және кондиционер жүйесінің қалыпты жұмысын қамтамасыз етеді. Ластанған сүзгі ауа айналымын нашарлатып, әйнектердің булануына және желдеткішке түсетін жүктеменің артуына себеп болады.

Қажетті шығын материалдарын іздеу кезінде АвтоВазмаркеттің қолжетімді ұсыныстарын қарап шығу пайдалы.

Әр техникалық қызмет көрсету кезінде міндетті түрде тексерілетін тораптар

Кейбір шығын материалдарын әр 10 000 шақырым сайын міндетті түрде ауыстыру талап етілмейді. Дегенмен олардың техникалық жағдайын тұрақты бақылау күрделі ақаулардың алдын алуға мүмкіндік береді. Бірнеше минуттық тексеру кейінгі қымбат жөндеуден әлдеқайда тиімді.

Әр техникалық қызмет көрсету кезінде мыналарды тексеру ұсынылады:

• салқындатқыш сұйықтық деңгейі;
• тежеу сұйықтығының деңгейі;
• қозғалтқыш белдіктерінің жағдайы;
• аккумулятордың кернеуі;
• әйнек тазалағыш щеткалары;
• шиналардағы ауа қысымы мен тозу дәрежесі;
• тежеу қалыптарының қалыңдығы;
• тежеу дискілерінің жағдайы;
• аспа жүйесінің негізгі бөлшектері;
• май немесе басқа техникалық сұйықтықтардың ағу белгілері.

Осындай кешенді бақылау көптеген ақауларды алғашқы кезеңінде анықтап, күтпеген бұзылулардың алдын алады.

Негізгі шығын материалдарының ұсынылатын қызмет көрсету аралықтары

• Қозғалтқыш майы — әр 8 000–10 000 км сайын ауыстыру ұсынылады.
• Май сүзгісі — маймен бірге әр ауыстырғанда жаңартылады.
• Ауа сүзгісі — әр 10 000–20 000 км аралығында немесе қатты ластанса ертерек.
• Салон сүзгісі — шамамен 10 000–15 000 км сайын.
• Әйнек тазалағыш щеткалары — орта есеппен әр 6–12 ай сайын.
• Тежеу қалыптары — пайдалану жағдайына байланысты 20 000–50 000 км аралығында.
• Тежегіш сұйықтығы — шамамен әр 2 жыл сайын.
• Салқындатқыш сұйықтық — өндіруші регламентіне қарай 2–5 жыл аралығында.

Бұл көрсеткіштер жалпы ұсыным болып табылады. Нақты аралық автомобиль өндірушісінің талаптарына, жүргізу мәнеріне және пайдалану жағдайына байланысты өзгереді.

Зерттеулер қандай қорытынды көрсетеді?

American Automobile Association (AAA) жүргізген зерттеулерге сәйкес, жоспардан тыс автомобиль ақауларының шамамен 35%-ы техникалық қызмет көрсетудің кешіктірілуімен немесе шығын материалдарының уақытында ауыстырылмауымен байланысты.

Car Care Council мәліметтері бойынша, тексерілген жеңіл автомобильдердің шамамен әр бесіншісі қатты ластанған ауа сүзгісімен пайдаланылған, ал көптеген көліктерде қозғалтқыш майы ұсынылған пайдалану мерзімінен асып кеткен.

MANN+HUMMEL және MAHLE техникалық материалдарында ауа сүзгісінің қатты ластануы қозғалтқышқа келетін ауа көлемін 20–30%-ға дейін азайтып, жанармай шығыны мен қозғалтқыштың жұмыс тиімділігіне кері әсер ететіні көрсетілген.

Сондықтан көптеген мамандар техникалық қызмет көрсетуді тек май ауыстыру ретінде емес, бүкіл автомобильдің техникалық жағдайын кешенді тексеру ретінде қарастыруды ұсынады.

Уақытында ауыстырылған ұсақ бөлшектер үлкен шығындардың алдын алады

Май, сүзгілер немесе басқа шығын материалдарының бағасы қозғалтқышты, турбинаны немесе тежеу жүйесін жөндеу құнымен салыстырғанда әлдеқайда төмен. Сондықтан жоспарлы техникалық қызмет көрсету автомобильдің сенімділігі мен қауіпсіздігін сақтаудың ең тиімді жолдарының бірі болып саналады.

Автомобильге арналған қосалқы бөлшектер мен техникалық қызмет көрсетуге қатысты басқа материалдарды Mytrade.kz маркетплейсінен көруге болады.

Келесі техникалық қызмет көрсету алдында назар аударуға болатын тағы бір маңызды мәселе

Егер автомобиль қозғалыс кезінде бір жаққа тарта бастаса, мәселе тек доңғалақ геометриясында болмауы мүмкін. Бұған аспа бөлшектері, рульдік басқару элементтері, шиналар немесе тежеу жүйесі де әсер етеді. Осындай белгілердің негізгі себептері туралы толығырақ автомобильдің неге бір жаққа тартатыны және алдымен нені тексеру керектігі туралы мақалада оқи аласыз.